Advanced search ?

Object

Access Limited
This publication is protected and available only for logged users.
This publication is protected and available only for logged users.

Title: Die Entwicklung der Königlich Preussischen Ostbahn

:

1911

:

nadbitka

:

Nadbitka z czasopisma „Archiv für Eisenbahnwesen” z 1911 roku prezentująca tematykę powstania i rozwoju Królewsko-Pruskiej Kolei Wschodniej (linii kolejowej łączącej Berlin ze stolicą Prus Wschodnich - Królewcem oraz leżącymi na granicy z Imperium Rosyjskim Ejtkunami (niem. Edytkuhnen). We wprowadzeniu do opracowania przedstawiono informacje związane z wielkością powierzchni, ilością mieszkańców i warunkami transportowymi wschodnich prowincji pruskich do 1850 roku. Rozdział pierwszy koncentruje się na przedstawieniu zamierzeń i działań podejmowanych w związku z budową i rozwojem Kolei Wschodniej w XIX wieku. Rozdział drugi stanowi opis głównych odcinków połączeń kolejowych oraz zastosowanych standardów technicznych, wyposażenia i taboru kolejowego. Rozdział trzeci natomiast to opis dalszego rozwoju Kolei Wschodniej od 1868 roku. Kolej Wschodnia powstała w XIX wieku w celu zapewnienia komunikacji ze wschodnimi prowincjami Prus. Ogromne obszary otrzymały wówczas nie tylko szybkie połączenie z Berlinem i Królewcem ale również impuls do przyspieszonego rozwoju gospodarczego. Pierwsze głosy żądające budowy kolei z Berlina na wschód pojawiły się już w 1836 roku. Zgodnie z ogłoszonym w 1842 roku memoriałem linia miała się kończyć w Królewcu. Od 1849 roku budowa była prowadzona sprawnie i 12 października 1857 roku powstało połączenie kolejowe Berlina z Królewcem. Prowadziło ono początkowo przez Frankfurt nad Odrą i dopiero po otwarciu odcinka Berlin – Kostrzyn w 1867 roku cała główna linia została ukończona. Gdy Kolej Wschodnia powstawała należała do najnowocześniejszych sieci kolejowych. Do ówczesnych standardów technicznych należały manualnie uruchamiana dzwony mechaniczne, uwalniające sygnały optyczne, chorągiewki, latarnie lub balony. Dzwony sygnałowe, rozmieszczone wzdłuż linii informowały i ostrzegały podróżnych przed nadjeżdżającym pociągiem (w 1865 roku na linii znajdowało się 799 takich dzwonów sygnałowych). W 1880 roku sieć kolejowa osiągnęła 2210 km, a w 1895 - 4833 km. Od 1888 wchodziła w skład pruskich kolei państwowych. W 1895 roku Kolej Wschodnią zarządzaną dotychczas z Bydgoszczy – rozdzielono między trzy obszarowe dyrekcje kolejowe – w Bydgoszczy, Gdańsku i Królewcu.

:

Verlag von Juliusz Springer

Place_of_issue:

Berlin

:

application/pdf

:

oai:dlibra.bibliotekaelblaska.pl:64272

:

34806

:

ger

Prawa:

Publikacja dostępna wyłącznie na terenie Biblioteki Elbląskiej

Subject and keywords:

Pruska Kolej Wschodnia - historia - 19 w. Pruska Kolej Wschodnia – standardy techniczne - 19 w. Linie kolejowe - Prusy Wschodnie - 19 w. Kolejnictwo - historia -19 w.

Object collections:

Last modified:

Sep 13, 2018

In our library since:

Sep 13, 2018

Number of object content hits:

63

Number of object content views in PDF format

59

All available object's versions:

https://dlibra.bibliotekaelblaska.pl/publication/69560

Show description in RDF format:

RDF

Show description in OAI-PMH format:

OAI-PMH

Edition name Date
1911, Die Entwicklung der Königlich Preussischen Ostbahn Sep 13, 2018

Objects Similar
Ueber die Richtung der östlichen preuβischen Eisenbahn, hauptsächlich aus kommerziellem Geischstspunkte und in Rücksicht auf die östlich der Weichsel gelegenen Gegenden betrachtet

1843
książka
Ueber die Nothwendigkeit der Erhaltung des Elbinger Hafens

1870
książka współoprawna (klocek)
More
×

Citation

Citation style:

Contact details

Address

Biblioteka Elbląska
Im. Cypriana Norwida
ul. św. Ducha 3-7
82-300 Elbląg

Phone

tel. (+48 0-55) 625-60-15

E-Mail

ebc@bibliotekaelblaska.pl

Visit us!

This page uses 'cookies'. More information