Search for: [null = "Gutachten über die Nutzbarmachung erheblicher Wasserkräfte für industrielle Zwecke durch den Masurischen Schiffahrtskanal \(Berlin,1894\) \- ekspertyza techniczno \- inżynieryjna datowana na dzień 30 czerwca 1894 roku dotycząca wykorzystania energii wodnej do celów przemysłowych poprzez Mazurski Kanał Żeglugowy, która zaleca uruchomienie elektrowni wodnych przy śluzach i tym samym wykorzystania energii wodnej do poruszania siłowni wodnych. Kanał Mazurski jest bardzo ciekawym obiektem hydrotechnicznym leżącym na północnym pograniczu Polski, między jeziorem Mamry a granicą rosyjską. W zamyśle budowniczych Kanał Mazurski służyć miał jako droga wodna od Wielkich Jezior Mazurskich do rzeki Pregoły i dalej do Bałtyku, a dodatkowo pomóc w osuszeniu 17 tysięcy hektarów mazurskich łąk. Planowano używanie go również do produkcji energii elektrycznej. Pierwotna idea budowy Kanału powstała już około roku 1865. Jak na owe czasy było to niezwykle śmiałe przedsięwzięcie hydrotechniczne, zakładające wiele unikalnych nowych rozwiązań. Ostatecznie budowę rozpoczęto w roku 1911, ale w 1914 przerwano ją ze względu na wybuch wojny. Prace wznowiono w 1934 i prowadzono do 1940, kiedy zostały ponownie wstrzymane. Materiały i sprzęt pozostawały jeszcze przez pewien czas na placu budowy, ale po 1945 robót nie kontynuowano, oficjalnie uznano całą konstrukcję za nieopłacalną i ostatecznie jej zaniechano. Autorem opinii eksperckiej jest Otto Adolf Ludwig Intze \(1843\-1904\) \- niemiecki inżynier hydrologii i konstrukcji budowlanych, promotor budowy wież ciśnień i nowych rozwiązań w systemach wodociągów, wykładowca akademicki \(wykładał jako profesor inżynierii hydraulicznej, budownictwa i materiałów budowlanych na Uniwersytecie Technicznym w Akwizgranie, którego był także rektorem w latach 1895\-1898\)."]

Number of results: 1