Tytuł:

Korespondencja firmowa - pismo firmy F. Schichau GmbH do elbląskiego urzędu katastralnego

Autor:

F. Schichau GmbH

Słowa kluczowe:

korespondencja firmowa ; pisma urzędowe ; sprawy urzędowe ; Zakłady Schichaua w Elblągu ; Katasteramt - Elbląg ; historia Elbląga ; kataster ; podatki ; F. Schichau GmbH - korespondencja dot. nieruchomości - 1931 r. ; elbląskie przedsiębiorstwa - 19/20 w. ; Schichau, Ferdinand Gottlob (1814-1896) ; Ziese, Carl Heinz (1848–1917)

Opis:

Datowana na dzień 19 lutego 1931 roku, sporządzona na oryginalnym papierze firmowym korespondencja elbląskiej firmy F. Schichau GmbH kierowana do elbląskiego urzędu katastralnego (Preussisches Katasteramt Elbing) dotycząca nieruchomości przy ul. Niskiej w Elblągu. W treści korespondencji F. Schichau GmbH informuje, iż część baraków przy ul. Niskiej w Elblągu została zburzona. W związku z czym prosi o uwzględnienie zmian i sprostowanie danych w dokumentacji katastralnej i podatkowej. Korespondencja opatrzona pieczęciami urzędu potwierdzającymi datę wpływu korespondencji (20. 02.1931) i nadanie numeru korespondencji przychodzącej (A. Nr/10976). Na awersie i rewersie dokumentu nieczytelne odręczne zapiski urzędowe. Zakłady Schichaua to zakłady mechaniczne (w tym stocznia) funkcjonujące w latach 1855–1945, założone przez niemieckiego przedsiębiorcę, konstruktora maszyn parowych i okrętów Ferdinanda Gottloba Schichaua (1814-1896). Ferdynand Schichau był synem Holendra osiadłego w Elblągu, Karola Jakoba Schichaua, mistrza wytopu miedzi. Studiował w Królewskim Instytucie Przemysłowym (politechnice) w Berlinie, odbył praktyki w Anglii. W 1837 dzięki pożyczce od ojca otworzył w Elblągu warsztat budowy maszyn (przy nieistniejącej obecnie ulicy Wały Staromiejskie), gdzie zajmował się budową i naprawą przede wszystkim maszyn parowych dla przemysłu, także pras hydraulicznych i sprzętu rolniczego. Zainteresowany przemysłem okrętowym, rozwinął wkrótce swoje przedsiębiorstwo w tym kierunku. Pierwszym zamówieniem było wykonanie w 1841 wyposażenia pierwszej pogłębiarki mechanicznej wykonanej w Niemczech (bez napędu), używanej przez następne 45 lat na rzece Elbląg i Zalewie Wiślanym. W 1847 w jego firmie powstała maszyna parowa do napędu pierwszego parowca zbudowanego całkowicie w Prusach „James Watt” (kadłuby tych jednostek powstawały jeszcze w stoczni Mitzlaffa). W 1852 dostarczył wyposażenie dla korwety pruskiej marynarki wojennej „Danzig” budowanej w Gdańsku. W 1854 Schichau zbudował własną stocznię w Elblągu; w zakładzie tym powstał m.in. pierwszy niemiecki parowiec o konstrukcji żelaznej i napędzie śrubowym („Borussia”, 1855). Większość produkcji początkowo stanowiły jednak maszyny: w latach 1855-1875 zbudowano 100 okrętowych maszyn parowych i 300 innych. Od 1859 roku zakłady Schichaua produkowały też na dużą skalę parowozy. W 1872 roku Schichau powiększył przedsiębiorstwo, wykupując stocznię Mitzlaffa w Elblągu. Schichau produkował głównie niewielkie statki pasażerskie i handlowe, pogłębiarki i holowniki na potrzeby armatorów z Prus Wschodnich i na eksport (w 1876 zwodowano setny statek). Dalszy rozwój firmy zapewniły liczne zamówienia wojskowe, począwszy od 1877 roku, szczególnie stocznia Schichaua wyspecjalizowała się w budowie torpedowców i niszczycieli. Oprócz stoczni elbląskiej, od 1889 Schichau zorganizował zakład remontowy okrętów w Piławie, a w 1892 uruchomił nowo zbudowaną stocznię w Gdańsku, umożliwiającą budowę większych statków. Po jego śmierci przedsiębiorstwo prowadził zięć, Carl Heinz Ziese (1848–1917). Lokalizacja oryginału - w zbiorach prywatnych Artura Jaroszewskiego.

Data wydania:

1931

Miejsce wydania:

Elbing

Rodzaj dokumentu:

korespondencja

Sygnatura:

Zasób prywatny - 02

Język:

ger

Prawa:

Domena publiczna (public domain)